現在在建各條客運專線簡支箱梁伸縮裝置主要使用《鐵路常用跨度梁橋面附屬設施》通橋20088388所配套的伸縮裝置及其他類似產品, 據調查這些產品存在下述問題梁縫縮小時工作正常,梁縫增大時則非常容易脫滑漏水,特別是溫度較低時更甚;防水系統由于夾持力較小,安裝不易,防水帶脫落嚴重,防水效果差; 同時,所有方式的防水帶脫落后,難以再次恢復到位;破損時更難更換或更換時需對道床進行清翻,對鐵路行車的影響很大,存在嚴重不足。






本實用新型橋梁可更換伸縮裝置與現有橋梁伸縮裝置相比較,改進是改變 了防水帶的錨固方式,即由單一依靠防水帶兩側錨固端擠入錨固槽內壁形成錨固,改進為 由防水帶10兩側邊底部錨固定位凸臺11、鎖緊條30兩個構件的配合,形成與錨固槽內壁的 緊密貼合來實現錨固。
現有橋梁伸縮裝置采用一步法安裝,安裝時防水帶兩側邊的錨固端需擠入異型材 金屬連接條錨固槽,安裝十分困難,防水帶安裝就位后無法從異型材金屬連接條上拆除,防 水帶破損或者使用壽命到期后無法更換。
伸縮跨橋是一種特殊類型的橋梁,主要用于跨越河流、峽谷、鐵路等障礙物。其主要特點是橋面可以伸縮,以適應不同的水位和交通流量。伸縮跨橋通常由多個橋段組成,每個橋段都可以獨立伸縮,以適應不同的水位和交通流量。這種橋梁的結構復雜,需要精密的設計和施工。伸縮跨橋的使用可以有效地提高交通效率,減少交通擁堵,同時也可以保護環境,減少對自然環境的破壞。


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