從文件上來看,所謂“C6”,其實(shí)就是輕型牽引掛車的準(zhǔn)駕資質(zhì)。根據(jù)相關(guān)考試的要求,20—60歲之間,有一年以上的C本,在本記分周期和申請前近一個(gè)記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄,你就能考。
而且呢,有了這個(gè),你就能開小于4.5噸的輕型汽車列車了。換句話說,對咱們卡車來說就是輕卡后面可以加個(gè)掛車了。現(xiàn)在藍(lán)牌輕卡的準(zhǔn)載質(zhì)量普遍在1.5-2噸之間,那我再加個(gè)掛車,是不是就能拉更多了?上面卡友爆料的圖,就是基于這個(gè)原理打造的掛車。
其實(shí)這位卡友發(fā)現(xiàn)的車已經(jīng)并不算新鮮了,在C6剛出現(xiàn)在咱們的視野里的時(shí)候,我們就看到了相關(guān)的照片,比如上面這張圖。
而相應(yīng)的掛車產(chǎn)品也已經(jīng)有了很多,所以說4米2加掛車,并不算什么太新鮮的事情。只不過這掛車加上去,其實(shí)真的不實(shí)用。







平板自卸半掛車就是帶有自卸功能的半掛車,具有拆卸方便、等優(yōu)點(diǎn),平板自卸半掛車的好處頗多,下面簡單說明平板自卸半掛車的好處。
平板自卸半掛車整車采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件,進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)靈活多樣,根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)車架承載面,滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸。
平板自卸半掛車主要用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸,如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等的轉(zhuǎn)運(yùn)以及卸貨,車廂是采用后翻自卸方式,相較于普通半掛車,多了自動(dòng)卸貨功能,對散裝貨物卸貨效率更高,提高了貨物的運(yùn)輸效率。
平板自卸半掛車的車型和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別,合理設(shè)計(jì),滿足載重情況下充分減輕車廂重量,結(jié)構(gòu)簡單適用,拆卸方便,為用戶減少投資成本,創(chuàng)造更多利潤價(jià)值。
以上就是整理的平板自卸半掛車的好處,以上整理的平板自卸半掛車的好處希望給大家?guī)韼椭陨蟽?nèi)容可在必要時(shí)進(jìn)行查看。


隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展運(yùn)輸行業(yè)也在快速發(fā)展,尤其是掛車,近兩年被廣泛應(yīng)用。那么掛車的優(yōu)勢表現(xiàn)在什么地方?
生產(chǎn)的掛車是以掛車后邊裝載必須運(yùn)輸?shù)呢浳铮褪菑暮筮呇b載機(jī)械設(shè)備,所采用的從后面輪架上面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或是還可以將車輪移除的形式將機(jī)械設(shè)備的支撐點(diǎn)在掛車上。
廠家生產(chǎn)的掛車采用前沿的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件,開展優(yōu)化設(shè)計(jì)靈活多樣,依據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)車架承載面,達(dá)到各種各樣特殊貨物的運(yùn)輸。
掛車裝載的材料具備體積大,慣性大的特征,如水利工程的建設(shè)以運(yùn)輸物資如梁架,推土機(jī),大型機(jī)械及設(shè)施等。各種材料的載荷質(zhì)心穩(wěn)定,連接可靠,并且在交通運(yùn)輸和車輛不發(fā)生相對速度過程的特性,從駕駛安全性是很大的優(yōu)勢。
掛車與“單體式”汽車相比,更能夠提升公路運(yùn)輸綜合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可以提高30-50%,成本下降30-40%,油耗下降20-30%,還會(huì)對我國物流的組織結(jié)構(gòu)起到不同程度的推動(dòng)作用。

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